2.2. Se déplacer

Tout aussi vital que de trouver un toit, il vous faut pouvoir vous déplacer.
Depuis 2003, il existe une société de bus « metro shuttle » qui possède une flotte de véhicules récents et entretenus. Présente partout dans Nairobi, cette compagnie est très prisée par les occidentaux.

En revanche, tous les autres transports urbains ne sont pas fiables. Les « Kenya-bus » sont systématiquement dans un état lamentable, bondés et sujets aux accidents. Quant aux “matatus”, mini-bus à la réputation dangereuse, ils sont maintenant en meilleur état et leur capacité de transport a été limitée.

2.2.1 Taxis

Depuis 2004, les véhicules taxi arborent une bande latérale jaune. C’est une obligation pour tous les transports publics, hormis les bus. Ceci ne garantit en aucun cas le bon état du véhicule.

Les taxis sont relativement chers (500 à 800 Ksh pour une petite course en ville) mais peuvent parfois se révéler très utiles. Même dans ce cas de figure, vous pouvez négocier le prix de la course. Voici quelques compagnies de taxis fiables ainsi qu’une idée des tarifs pratiqués de jour (TVA comprise).

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2.2.2 Importer un véhicule

Notre conseil : choisissez un véhicule adapté à l’état du réseau routier du pays et dont la marque et les pièces détachées sont distribuées au Kenya !

Vous avez un délai de trois mois (titulaires de passeports diplomatique : pas de limite) pour importer duty free à compter de la date d’obtention du permis de travail dans le pays (tampon de l’immigration sur le passeport faisant foi).

Les sites Internet de revendeurs de véhicules importés du Japon sont de plus en plus nombreux. Ce marché semble fructueux. En effet, ces revendeurs ont effectué toutes les démarches (administratives et douanières) afin de pouvoir les vendre. Les prix pratiqués sont parfois excessifs, il faut discuter, c’est de coutume.

Vous pouvez aussi importer vous-même un véhicule. Mais attention aux escrocs !!! Et souvent cela devient un casse tête sans fin.

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Il est désormais obligatoire d’utiliser les services d’un transitaire qui s’occupe de TOUT, c’est à dire :
- freight forwarding: conditionnement de la marchandise et livraison à la compagnie maritime, qui s’occupe uniquement du transport
- clearance in the sea port (dédouanement à l’arrivée)
- payment of duties (paiement des droits de douane)
- registration (immatriculation)

Naturellement, il faut faire un suivi. Nos conseils:
- se renseigner sur le coût de l’importation
- s’assurer que le freight forwarder laisse les clés sur le contact (pour éviter l’immobilisation de votre véhicule dans le port de Mombasa)
- faire voyager la voiture en container plutôt que sur le pont du bateau
- interroger régulièrement le transitaire quant à la date d’arrivée à Mombasa
- préparer les papiers longtemps à l’avance pour minimiser l’immobilisation à Mombasa (les coûts de stockage étant élevés)
- se rendre à Mombasa la veille du jour où la voiture doit sortir du port
NB : En cas de retard dans l’obtention du PRO 1B (exemption de taxe), la voiture ne pourra pas sortir du container à Mombasa. Vous serez alors taxé pour frais de stockage (demurrage charge). Il peut être jugé préférable de négocier avec la société d’import le coût du transport jusqu’à Nairobi. En cas de retard d’obtention des autorisations, c’est alors l’importateur qui supportera les charges.

Il peut être jugé préférable de faire venir la voiture avec un carnet de passage. Les avantages sont que :
- il n’y pas de taxes à payer pour une période de un an renouvelable une fois
- les taxes payées deux ans plus tard seront sensiblement moins chères
- la traversée des frontières est facilitée

Les inconvénients :
- coût d’entrée dans les parcs au Kenya
- plus difficile à la revente

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Si la voiture est importée avec Carnet de passage, se rendre à Mombasa avec 100 USD pour le permis temporaire, équivalent de la road licence.

Pour l’immatriculation d’un véhicule importé, vous devez fournir les documents suivants (en anglais) au Registrar of Motor Vehicles à Times Towers (Haile Selassie Avenue) :
- Duty and VAT receipts
- Import Entry form (form C63)
- Foreign Log book (carte grise) traduit en anglais
- Port Release Order
- Bill of Lading ou Airway Bill
- Clean Report of Findings (CRF)
- Import Declaration Form (IDF)
- Authority to enter goods for home use du Commissioner of Customs & Excise
- Vehicle Inspection Report (VIR), si le véhicule est destiné à l’usage commercial
- A temporary Importation Document (form C44A or C44)
- Road Manifest or Carnet de passage pour les véhicules importés par la route
- Foreign Vehicle Receipt/License
- Personal Identification Certificate Number (PIN) card
- Copie certifiée conforme de la carte d’identité du propriétaire ou passeport en cours de validité
- Insurance cover (police d’assurance)
- Formulaire A dûment rempli et signé par l’importateur

Pour plus de renseignements, contactez le Registrar of Motor Vehicles (Tél. : 31 09 00).

Important

Depuis 2001, il est interdit d’importer un véhicule avec conduite à gauche et/ou de plus de 8 ans.

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2.2.3 Achat sur place

Neuf
Possibilité d’acheter du neuf en Duty Free (hors taxe) dans les grandes concessions. En Duty paid (taxes payées), les voitures neuves sont très chères en raison de leur taux d’imposition, mais elles sont conçues pour un usage au Kenya (parties renforcées, matériaux résistants).

Marché de l’occasion
- Foire aux voitures tous les dimanches à côté du Nyayo Stadium
- Faire les petites annonces dans les journaux du mardi
- Consulter les tableaux d’annonces dans les centres commerciaux (Sarit Centre, Yaya Centre, Village Market, Muthaiga Minimarket, ambassades et ONU)
- Se faire conseiller par un bon garagiste

Principaux concessionnaires revendant des véhicules d’occasion :

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